Probleme rund um den Beifahrersitz bei MINI und BMW

BMW lässt u.a. am 2er Active Tourer das Beifahrergurtsystem erneuern. (Foto: BMW)
BMW lässt u.a. am 2er Active Tourer das Beifahrergurtsystem erneuern. (Foto: BMW)

Als “reine Vorsorgemaßnahme” bezeichnet ein -Sprecher die Neueinstellung des Umlenkhebels der am . Sie dauert “maximal eine halbe Stunde” und betrifft zweitürige der Produktionsphase August bis Anfang September 2014, in Deutschland sind das rund 900 Fahrzeuge. Hintergrund ist das nicht vollständige Einrasten des Umlenkhebels.

BMW lässt u.a. am 2er Active Tourer das Beifahrergurtsystem erneuern. (Foto: BMW)
BMW lässt u.a. am das Beifahrergurtsystem erneuern. (Foto: BMW)

Nur schwer oder gar nicht lässt sich der Gurt des Beifahrersitzes von BMW 2er Active Tourer, Limousine und Touring sowie bewegen. Als Ursache nennt BMW einen fehlerhaften Sensor im , als Abhilfe die Erneuerung des Gurtsystems. Ein Sprecher wörtlich: “Das heißt, ein Anschnallen ist nicht möglich. Diese Funktionseinschränkung tritt nur bei niedrigen Temperaturen auf.” Betroffen sind insgesamt rund 4.600 Fahrzeuge der Produktionsphase 10. September bis 18. November 2014.

Partner anderer Marken oder nicht an Marken gebundene Betriebe, die mit entsprechenden handeln, müssen sich an BMW-Kollegen wenden, um noch nicht ausgeführte Rückrufe zu erkennen und somit beim Thema Gewährleistung auf Nummer sicher zu gehen. Denn “der Status technischer Aktionen ist im Online Service Portal abrufbar”, sagt BMW.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt

Über Markus Burgdorf 823 Artikel
Markus Burgdorf arbeitet nach journalistischer Ausbildung seit 1989 in Journalismus und Öffentlichkeitsarbeit. Als Leiter Öffentlichkeitsarbeit großer Automobilzulieferer und Berater von Unternehmen verschiedener Branchen hat er mehrere Rückrufe erfolgreich durchgeführt. Heute berät er Unternehmen in Risikoprävention und in akuten Krisenfällen.

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