Bei insgesamt 28 C-Klasse-Fahrzeugen in Deutschland wurde die Verschraubung des Crashsensors in der B-Säule falsch ausgeführt. Betroffen davon sind T-Modelle (S 205), die im Zeitraum 15. bis 21. Oktober 2014 gebaut wurden.
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Bei den entsprechenden Fahrzeugen muss die Verschraubung der Crashsensoren an der B-Säule geprüft und gegebenenfalls mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen werden. Auf Anfrage der Redaktion bei Daimler in Stuttgart soll der erforderliche Werkstattaufenthalt rund eine Stunde in Anspruch nehmen.
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Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.
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