Volvo ruft in Deutschland in Kürze 5.460 Fahrzeuge der Modellreihen C30, S40 und V50 mit Vierzylinder-Benzinmotoren aus dem Produktionszeitraum Mai 2006 bis Januar 2007 zurück. „Unter bestimmten Umständen kann Wasser in das Kühlerlüftermodul eindringen und einen Kurzschluss auf der Platine verursachen“, sagte ein Volvo-Sprecher auf Anfrage. Bislang waren von dem Problem nur Dieselmodelle betroffen. Dies löste bereits vor etwa zwei Jahren einen Rückruf wegen Brandgefahr aus (wir berichteten).
„Bei allen möglicherweise betroffenen Fahrzeugen wird zuerst das Modul überprüft und ggf. eine zusätzliche Kunststoffkappe verbaut“, sagte der Sprecher. Für die Überprüfung sind drei etwa 20 Minuten veranschlagt, für den eventuell notwendigen Einbau der Kunststoffkappe etwa 40 Minuten.
Deutlich kleiner ist ein zweiter Rückruf, den der Hersteller demnächst für die Baureihen S60, V60, XC60, V70 und S80 startet. 95 zwischen Oktober und Dezember des vergangenen Jahres produzierte Modelle mit einem Zweiliter-Benziner (Motorcode B4204T6 und -T7) müssen wegen einem zu hohen Ölverbrauch in deutsche Vertragswerkstätten.
„Möglicherweise ist ein Ölableitblech auf der Innenseite des Nockenwellendeckels nicht korrekt angeschweißt. Sollte sich das Innenteil lösen, könnte über die Kurbelgehäuseentlüftung zusätzlich Öl in den Verbrennungsraum gelangen“, sagte der Sprecher. Der notwendige Austausch des Nockenwellendeckels soll 90 Minuten dauern. Bei Rückrufen der Schweden haben Werkstätten ohne Volvo-Vertrag den Angaben zufolge keine Möglichkeit zu erkennen, ob eine Maßnahme offen ist oder noch abgearbeitet werden muss.
Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.