Geklebte Magnete, die auf der Innenseite des Gehäusedeckels angebracht sind, können sich lösen. Ein Verrutschen dieser Magnete könne ein selbstständiges Anheben oder Absenken des Kippers zur Folge haben, sofern die Kippanlage eingeschaltet ist, bestätigt ein Daimler-Sprecher auf Anfrage der Redaktion.
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Darum müssen bei 106 Fuso-Canter-TF1-Fahrzeugen in Deutschland die Gehäusedeckel ausgetauscht werden. Im neuen Deckel sind die Magnete mit einem anderem Klebstoff befestigt. Zusätzlich ist eine Einlage aufgeklebt, die ein Verrutschen der Magnete selbst im Extremfall unmöglich machen soll.
Betroffen sind Fuso Canter TF1 mit werkseitig verbautem 3-Seitenkipper im Produktionsraum 28.11.2013 bis 31.12.2014. Den Werkstattaufenthalt beziffert Daimler auf minimal 0,6 bis zu maximal 3,1 Stunden. Die Aktion hat im Juni 2015 begonnen und trägt das Kürzel RC1504.
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Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt
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