DKB hat festgestellt, dass der Luftbefeuchter Turmix AX 200, Artikelnummer A51129, Produktionsdatum: 2811, technische Mängel aufweist. Die Heizschlangen-Befestigung kann bei Erschütterung den Kontakt zum Heizregulierer verlieren und sich dadurch überhitzen. Dieser Vorgang bewirkt, dass das Gehäuse schmilzt. Da dadurch eine Brandgefahr nicht ausgeschlossen werden kann, hat DKB sofort den Rückruf eingeleitet und den Verkauf gestoppt.

Kontakt für die Kunden
Kunden, die ein solches Modell besitzen, bringen es umgehend zum Händler ihres Vertrauens zurück oder retournieren es direkt an das Servicecenter von DKB in Bassersdorf. Die genaue Produktbezeichnung befindet sich auf der Gehäuseunterseite. Auch die Händler werden gebeten, die Geräte umgehend an DKB zu retournieren, damit die Entsorgung materialgerecht vorgenommen und der Rückruf entsprechend kontrolliert werden kann. Für die Konsumenten hat DKB zudem eine Hotline eingerichtet.

Adresse für Retouren:
DKB Household Switzerland AG
Grindelstr. 3-5
8303 Bassersdorf

Hotline:
0800 600 616

Weil sich das optional erhältliche Panorama-Glasdach partiell lösen kann, holt Toyota in Deutschland demnächst 5.446 Einheiten des Verso in die Vertragswerkstatt. (Foto: Toyota)

Toyota ruft in Deutschland in Kürze 5.446 Einheiten des Verso R2 aus türkischer Produktion zurück, die optional mit einem festen Panorama-Glasdach ausgestattet sind. Dieses kann sich partiell lösen, wie ein Sprecher der Marke auf Anfrage von asp-Online bestätigte. Ursache sei eine “fehlende Adhäsionsfähigkeit der Fahrzeuglackierung”, die sich auf die Dachverklebung auswirke.

Im europäischen Markt seien bislang drei solcher Fälle bekannt geworden. Daher habe man sich entschlossen, insgesamt 33.217 Fahrzeuge, verteilt auf 22 Länder, zu überprüfen. “Außerhalb Europas gibt es keine betroffenen Fahrzeuge”, betonte er. Die Modelle wurden zwischen Februar 2009 und März 2011 produziert.

In der Vertragswerkstatt wird das Panorama-Glasdach auf Beschädigungen überprüft. Dies wird laut Hersteller etwa 20 Minuten in Anspruch nehmen. Sollte ein Austausch des Glasdachs erforderlich sein, beträgt die Reparaturdauer circa vier Stunden.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Rückruf für Erntekrone Stachelbeeren gezuckert wegen möglicher Verletzungsgefahr (Foto: NORMA)

Das Discountunternehmen NORMA teilt mit, dass im bundesweit vertriebenen Produkt “Erntekrone Stachelbeeren gezuckert” (im 720 ml-Glas mit dem Mindesthaltbarkeitsdatum 31.12.2014 / Charge ISBCE 0918600 CS:) trotz strenger Qualitätskontrollen in einigen Gläsern möglicherweise Stacheln und Dornen vorhanden sein können.

Um beim Verzehr etwaige Verletzungen im Mund- und Rachenraum grundsätzlich auszuschließen, ruft NORMA das beschriebene Produkt umgehend zurück. In allen NORMA-Filialen ist die genannte Ware bereits vorsorglich aus den Regalen genommen worden. Bereits gekaufte Gläser können selbstverständlich in allen NORMA-Filialen gegen Rückerstattung des Verkaufspreises auch ohne Kassenbon zurückgegeben werden. Das Unternehmen NORMA bedauert den beim Lieferanten entstandenen Produktionsfehler

Ein leerer Waschwasserbehälter für die Scheinwerferreinigungsanlage wurde u.a. Fahrern eines Volvo XC60 nicht im Display angezeigt. (Foto: Volvo)

Volvo hat in der vergangenen Woche in Deutschland Halter eines S80, V70, XC70 oder XC60 mit Fünfzylinder-Dieselmotor angeschrieben und in die nächstgelegene Vertragswerkstatt einbestellt. An Fahrzeugen der Modelljahre 2009 und 2010 kann es zu einem frühzeitigen Verschleiß des Riemenspanners des Keilrippenriemens kommen. “Dies macht sich zunächst durch entsprechende Geräusche und im ungünstigsten Fall dadurch bemerkbar, dass die Servounterstützung für die Lenkung ausfällt”, erklärte ein Volvo-Sprecher. Auch andere Nebenaggregate können ausfallen.

Bereits im März 2010 löste dieses Problem bei besagtem Fünfzylinder-Diesel einen Rückruf aus (wir berichteten). Damals waren 2.645 Einheiten der Modelljahre 2008 (teilw. 2007) betroffen, diesmal geht es in Deutschland um 10.852 Fahrzeuge, weltweit um über 93.500. Bei den betroffenen Modellen wird der Riemenspanner und Keilrippenriemen ausgetauscht, wofür Volvo einen Arbeitsaufwand von 30 Minuten angibt.

Einen weiteren Rückruf aus dem April gilt es noch nachzutragen. 4.788 Fahrzeuge (weltweit 40.300) der Modellreihen C30, S40, V50, XC60 und C70 mussten in die Vertragswerkstatt, weil dem Fahrer u.U. ein leerer Waschwasserbehälter für die Scheinwerferreinigungsanlage nicht im Display angezeigt wurde. “Bei einigen der oben genannten Fahrzeuge besteht die Möglichkeit, dass die Einbaulage und/oder die Position der Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage einen Einfluss auf den Füllstandsanzeiger des Waschwassertanks haben könnte”, begründete der Sprecher die Aktion.

Für die meisten Modelle ist die Angelegenheit laut Volvo innerhalb von knapp 20 Minuten erledigt. Durch einen zusätzlichen Montage-Rahmen wird die Position der Pumpe verändert. Etwas länger dauert es beim XC60, weil hier die Einbaulage der Pumpe im Wasserbehälter verändert werden muss. Das dauert knapp 50 Minuten. “Freie Werkstätten haben keine Möglichkeit zu erkennen, ob eine Maßnahme offen ist oder noch abgearbeitet werden muss”, sagte der Sprecher abschließend.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Bei 25.731 Einheiten des Opel Agila A muss der Tank auf Korrosion überprüft und ggf. ausgetauscht werden. (Foto: Opel)

Opel hat einen Rückruf für den Agila A der Modelljahre 2003 bis 2007 gestartet. Wie ein Sprecher bestätigte, muss bei 25.731 in Deutschland registrierten Fahrzeugen der Tank überprüft und wenn nötig getauscht werden. Nötig wird der Tausch, wenn sich der Lack am Tank gelöst hat und dadurch Korrosion entstanden ist. Dies könnte schlimmstenfalls zu Kraftstoffaustritt führen.

Angaben zur Dauer des Werkstattaufenthalts machte Opel keine. Alle abgearbeiteten Fahrzeuge werden mit einem gelben Punkt auf der oberen Befestigungsschraube der Tankklappe oder im nahen Umfeld gekennzeichnet. Der Rückruf wurde am 12 Juli gestartet.

Vom baugleichen Suzuki Wagon R+ (Typ H00) werden wegen des Problems weltweit ebenfalls knapp 7.500 Fahrzeuge zurückgerufen, allerdings wohl nicht in Deutschland. Die Suzuki International Europe GmbH habe als deutscher Importeur keine Fahrzeuge aus dem polnischen Werk bezogen, sagte ein Sprecher auf Nachfrage. Dort wurden die bemängelten Modelle gebaut. “Zur Sicherheit hat Suzuki dennoch einen Antrag auf Auskunft der Halterdaten gestellt. Sollten also Fahrzeughalter in Deutschland betroffen sein, so werden sie demnächst angeschrieben und über das weitere Vorgehen informiert”, erklärte er.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Ein plötzlicher Ausfall der Servounterstützung der Lenkung droht u.a. am Steuer einiger Volvo S80. (Foto: Volvo)

Zwei kleinere Rückrufe gibt es bei Volvo zu vermelden. Die erste Aktion betrifft die Baureihen S60, V60, V70 und S80 der Modelljahre 2011 und 2012 mit dem 1,6 Liter Otto- (flexifuel GTDI-Motor) und dem 1,6 Liter Dieselaggregat (“DRIVe”). Durch ein Leck im Servolenkungskreislauf kann es schlimmstenfalls zu einem plötzlichen Ausfall der Lenkunterstützung kommen. “Das Material der Sperrfeder des Schnellverschluss kann ihre Spannkraft aufgrund von Wasser und Luftfeuchtigkeit verlieren. Sollte dieses eintreten, würde der Fahrer eine Verhärtung der Lenkung feststellen”, erläuterte ein Sprecher Ursache und Wirkung. Die obere Rücklaufleitung der Servolenkung wird daher in Deutschland bei 393 Einheiten getauscht (weltweit 7.124).

Auch beim zweiten Rückruf geht es um den möglichen Ausfall der Lenkhilfe. Bei 982 in Deutschland registrierten XC90 (weltweit 15.300) aus den Modelljahren 2010 und 2011 müssen aufgrund einer falschen Materialspezifikation und eines Fehlers bei der Montage des Lenkgetriebes die inneren Leitungen des Lenkgetriebes erneuert werden. Angaben zum Zeitaufwand machte Volvo keine.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Rückruf für 275 Chevrolet Cruze: Am Mittelgurt der Rücksitzbank kann die Verankerungs- und Gurtschlussbefestigungsmutter fehlen. (Foto: Chevrolet)

Chevrolet hat in Deutschland eine kleinere Rückrufaktionen für den Cruze gestartet. So ist es laut einem Sprecher bei 275 Fahrzeugen aus dem Modelljahr 2011 möglich, dass am Mittelgurt der Rücksitzbank die Verankerungs- und Gurtschlussbefestigungsmutter fehlt. Sollte dies der Fall sein, wird sie nachträglich angebracht, wofür ein Werkstattaufenthalt von maximal zwölf Minuten vorgesehen ist. Anschließend erfolgt ein Eintrag im Serviceheft.

Keine Informationen erhielt die Redaktion bislang zu einer zweiten Aktion für den Cruze, die offenbar aber schon etwas zurückliegt. “Im Bereich des Batteriedeckels beschädigter Batterien kann Säure austreten”, lautet die vorliegende Fehlermeldung; Fahrzeuge aus dem Baujahr 2010 sollen betroffen sein.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

In Deutschland geht es um 670 Fahrzeuge aus den Modelljahren 2009 bis 2011 (im Bild: eine KLX250 der aktuellsten Bauart) (Foto: Kawasaki)

Kawasaki beordert derzeit die Modellreihe LX250 in die Vertragswerkstätten. Den Angaben zufolge handelt es sich in Deutschland um 670 Fahrzeuge aus den Modelljahren 2009, 2010 und 2011. Der Hersteller hat bei den betroffenen Zweirädern des VIN-Nummern-kreises JKALX250SSDA01774 bis -9430 drei Mängel identifiziert und sich zur Überarbeitung verpflichtet.

Einmal können die am Kraftstofftank angeschweißten Halterungen während der Fahrt brechen. Grund hierfür ist laut Kawasaki Deutschland ein nicht vorgesehenes Spiel zwischen Kraftstofftank und eines am Rahmen montierten Gummidämpfers. Dies kann zum Austreten von Kraftstoff führen, sodass unter Umständen Brandgefahr besteht, erklärte der Importeur. Zweitens kann Wasser durch den Kabelbaum in die Steckverbinder des elektronischen Steuergeräts (ECU) oder des Fahrzeugneigungssensors eindringen, was zur Korrosion an den Kontakten und letztlich zum plötzlichen Motorstopp führen kann.

Der dritte Defekt resultiert aus einem möglichen Scheuern der Verkabelung für die Kraftstoffeinspritzung am Rahmen, so dass die Isolierung verschleißen kann, hieß es. Auch dies könne dazu führen, dass der Motor unerwartet ausgeht und es möglicherweise zu einer unkontrollierbaren Fahrsituation kommt.

Werkstattaufenthalt hängt von Teileverfügbarkeit ab

Bei der Kundendienstmaßnahme, die seit dem 27. Juni läuft, werden die betroffenen Teile überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht bzw. modifiziert. Die Überprüfung soll etwa eine Stunde in Anspruch nehmen. Falls jedoch Komponenten ersetzt werden müssen, könne der Werkstattaufenthalt verlängert werden, da die Ersatzteile dann vom Händler separat bestellt werden müssten. Die vertragslose Werkstatt erkennt durch den Eintrag im Garantie- und Kundendienstheft, ob die Umrüstung bereits durchgeführt wurde.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Offenbar ebenfalls betroffen: Der Ford F-150 Supercab, Baujahr 2002. Laut NHTSA geht es um Pick-up-Trucks aus den Jahren 1997 bis 2004. (Foto: Ford)

Rost am Tank beschert Ford einen großen Rückruf. Der US-Autobauer bittet in seinem Heimatland 1,1 Millionen Pick-up-Trucks in die Werkstätten, weil die Tankbefestigungen durch Enteisungsmittel auf den Straßen angriffen würden und reißen könnten. Schlimmstenfalls könne Sprit austreten und es könne ein Brand entstehen, warnte Ford.

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA verbreitete den Rückruf am Montag. Betroffen ist der Verkaufsschlager Ford F-150 sowie seine Schwestermodelle F-250 und Lincoln Blackwood. Die Pick-up-Trucks stammen aus den Jahren 1997 bis 2004. Der Rückruf gilt allerdings nur für bestimmte US-Bundesstaaten, in denen die problematischen Enteisungsmittel eingesetzt werden.

Die F-Serie von Ford ist so etwas wie der “Golf der USA”. Kein anderes Modell verkauft sich derart gut im Land – deshalb kommt es auch zu solch einem großen Rückruf. Der wuchtige Wagen ist bei Handwerkern genauso beliebt wie bei Familienvätern. Anfang des Jahres musste der amerikanische Hersteller den Pick-up bereits überarbeiten (wir berichteten). Der Grund damals: Ein Kurzschluss im Sicherheitssystem führte zum unvermuteten Auslösen des Airbags. Betroffen waren Fahrzeuge aus den Jahren 2004 bis 2006. (dpa)

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Mögliche Bremsprobleme sind der Grund für einen Rückruf für den Nissan Qashqai und Qashqai +2. (Foto: Nissan)

Nissan hat kürzlich einen Rückruf für den Qashqai (J10) und den Qashqai +2 (JN10) gestartet. Betroffen sind Modelle mit dem Zweiliter-Benzinmotor (MR20) und der stufenlosen Automatik (CVT) aus dem Bauzeitraum 27. August 2010 bis 18. Februar 2011. In Deutschland sind das 1.083 Einheiten (Österreich: 61, Schweiz: 463), weltweit 12.332.

“Es wurde festgestellt, dass eine Bremsleitung vom Hauptbremszylinder zu der ABS-Einheit das CVT-Getriebe touchieren könnte”, erklärte eine Sprecherin gegenüber asp-Online. Folgen: Mögliche Beschädigung der Leitung, Bremsflüssigkeitsverlust und damit evtl. eine reduzierte Verzögerung. In der Vertragswerkstatt wird die Verlegung der Leitung überprüft und ggf. die Leitung ersetzt. Dafür sind zwischen 20 und 100 Minuten Arbeitsaufwand veranschlagt.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Neben dem Modell Honda FR-V ist auch die viertürige Variante des Civic betroffen. (Foto: Honda)

Halter der Modelle Honda Civic 4-Türer und Honda FR-V bekommen dieser Tage Post vom Hersteller. Der Grund: Bei deutschlandweit 1.352 Benzinern, die zwischen 2008 und 2010 gefertigt wurden, haben die Japaner einen Defekt an der Wasserpumpe festgestellt. Aufgrund der ungünstigen Form der Wasserpumpen-Riemenscheibe kann es zu einem Lockern bzw. zu einem Bruch der Befestigungsschrauben kommen, erklärte der Importeur.

Als Folge könnten sich die Riemenscheibe und der Antriebsriemen lösen. In diesem Falle geht eine Warnleuchte in der Instrumententafel an und die Servounterstützung fällt aus. Werde das Fahrzeug weiter gefahren, könne zudem der Motor überhitzen und ausgehen, hieß es.

Momentan stimmt das Unternehmen die weitere Vorgehensweise mit dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) ab. Eine Vorabinformation für die Fahrzeughalter war am gestrigen Montag versendet worden, wie eine Unternehmenssprecherin erklärte. Mit dem Beginn der Rückrufaktion werde man voraussichtlich im August beginnen. Bei der kommenden Kundendienstmaßnahme werden die Befestigungsschrauben der Wasserpumpen-Riemenscheibe ausgetauscht. Die Reparatur soll etwa eine Stunde Arbeitszeit in Anspruch nehmen. Europaweit sind den Angaben zufolge 4.056 Fahrzeuge von dem Rückruf betroffen.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Renault, Megane, Mégane, Mégane 3, Megane 3, Fluence, Servounterstützung, Servolenkung, Rückruf, Rückrufe, Kabelstrang, Lenksäulengelenk, Kabelbinder, Ausfall Servolenkung (Foto: Renault)

Renault bestätigt eine Rückrufaktion für den Mégane 3 und den Fluence aus dem Bauzeitraum 1. Oktober 2009 bis 12. Februar 2010 (Werk Bursa) bzw. bis 12. März 2010 (Werk Palencia). Wie eine Sprecherin gegenüber asp-Online erklärte, ist eine mögliche Beschädigung eines Kabelstrangzweigs der elektrischen Servolenkung durch Berührung mit der Mutter des Lenksäulengelenks Auslöser der Aktion. Im Extremfall drohe ein plötzlicher Verlust der Servounterstützung der Lenkung.

“Als vorbeugende Maßnahme wird der Stecker des Kabelstrangs mit einem Kabelbinder fixiert”, sagte sie. Anschließend werde das Fahrzeug mit einem Aufkleber mit der Aufschrift “D2″ am vorderen Stoßdämpferdom auf der Fahrerseite markiert. Weltweit sind laut Renault 136.560 Fahrzeuge von dem Rückruf betroffen, davon in Deutschland 9.353 Einheiten. Die Aktion läuft seit Ende Mai.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Der Nummernschildhalter ist bei der Ducati Diavel am Kettenschutz verankert. Die Messingverschraubung muss ausgetauscht werden. (Foto: Ducati)

Aufgrund eines Konstruktionsfehlers beordert Ducati derzeit alle Zweiräder der Modellreihe Diavel MY2011 in die Werkstätten. Die Motorradhalter wurden vom Hersteller angeschrieben, um eine fehlerhafte Schraubverbindung zwischen Hinterradschwinge und Nummernschildhalter austauschen zu lassen.

Da der Kennzeichenhalter ab Werk über Messingeinsätze mit dem Kettenschutz verschraubt ist, sich diese aber nach einiger Zeit verformen können, lässt der Hersteller den kompletten Kettenschutz austauschen. Beim neu einzubauenden Schutz ersetzen Stahleinsätze die Messingkomponenten. Auf diese Weise soll verhindert werden, dass sich der Halter löst und auf die Fahrbahn fällt.

Betroffen sind Maschinen des Modelljahres 2011, die Angaben der US-Bundesbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zufolge zwischen dem 23. September 2010 und 12. Mai 2011 produziert wurden. In den Vereinigten Staaten geht es um rund 964 Fahrzeuge. Zur Zahl der hierzulande betroffenen Motorräder machte Ducati Deutschland gegenüber asp-Online keine Angaben.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Yamaha ruft in zwei Aktionen knapp 4.000 Einheiten der FJR 1300 zurück. (Foto: Yamaha)

Yamaha hat am Donnerstag zwei Rückrufe für das Modell FJR 1300 (Typ RP13) gemeldet. Die erste Aktion betrifft 3.989 Motorräder der Baujahre 2006 bis 2009 (VIN-Bereich s. unten) wegen eines möglichen Ausfalls der Elektronik. Grund dafür ist einer Mitteilung zufolge eine Masseverbindung im Kabelbaum, an deren Steckverbinder sechs einzelne Massekabel zusammengefügt und mit dem Rahmen verbunden sind. Werden alle elektrischen Verbraucher gleichzeitig eingeschaltet, kann sie überhitzen. “Dadurch ist keine ausreichende Masseverbindung mehr vorhanden und es kann zum Ausfall der elektronischen Einspritzanlage oder anderer elektrischer Komponenten kommen, was im schlimmsten Fall auch dazu führen kann, dass der Motor des Fahrzeugs während der Fahrt abstirbt”, hieß es in der Mitteilung.

Sollte die Steckverbindung bereits beschädigt sein, wird in der Werkstatt der komplette Fahrzeug-Kabelbaum gegen eine modifizierte Version getauscht. Hierfür sind ca. drei Stunden Arbeitszeit veranschlagt. Falls die Steckverbindung nicht beschädigt ist, wird, um eventuellen späteren Beschädigungen vorzubeugen, ein zusätzlicher Hilfskabelbaum verbaut. Dies soll innerhalb einer Stunde erledigt sein.

Der zweite Rückruf betrifft 151 Modelle aus den Baujahren 2010 und 2011. Hier kann laut Mitteilung beim Betätigen der vorderen Bremse der Mechanismus im Bremslichtschalter klemmen bleiben; das Bremslicht wird in solch einem Fall nicht aktiviert. Für den Tausch des Bremslichtschalters sind ca. zehn Minuten vorgesehen.

Betroffene VIN-Bereiche:

Massefehler am Kabelbaum:
JYARP131000000301 bis -8585
JYARP13A000000011 bis -5174
JYARP135000000301 bis -1887
JYARP13E000000301 bis -1027

Ausfall Bremslichtschalter:
JYARP13A000005957 bis -6291

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Rückruf: 13.850 Grande Punto und Punto Evo müssen seit März zu den Fiat-Servicepartnern (Foto: Fiat)

Fiat hat bereits im März einen Rückruf für 13.850 in Deutschland gemeldete Grande Punto und Punto Evo (EG-Typnummer 199) gestartet. “Ursache für diesen Rückruf ist die möglicherweise falsche Verlegung des ABS-Kabels. Das Kabel kann unter dem Haltebügel des Batteriekorbs eingeklemmt werden, was auf Dauer zu einem Kurzschluss führen könnte”, sagte ein Sprecher der Fiat Group Automobiles Germany AG gegenüber asp-Online.

Die betroffenen Fahrzeuge wurden zwischen Juli 2009 und Februar 2010 gebaut. Die Kundendienstmaßnahme sieht die Prüfung des Kabelverlaufs (ca. 20 Minuten) und ggf. die Instandsetzung des Kabels (weitere 25 Minuten) vor. Abgearbeitete Fahrzeuge sind an einem weißen Farbkennzeichen am Steckverbinder der ABS-Steuerung erkennbar.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.