Aktuelle Rückrufe » Brandgefahr

DKB Household ruft Luftbefeuchter TURMIX AX 200 zurück

Markus Burgdorf — Wed, 28 Dec 2011 12:26:27 +0000

Die DKB Household Switzerland AG (DKB) ruft alle Luftbefeuchter TURMIX AX 200 vom Herbst 2011 (Produktionsdatum: 2811) zurück. Bei diesem Modell besteht aufgrund eines technischen Mangels die Gefahr, dass der Gehäuseboden schmilzt. Dadurch können Brandschäden nicht ausgeschlossen werden. Die Kunden, die ein solches Gerät besitzen, werden gebeten, das Gerät umgehend in den Fachhandel zurückzubringen oder direkt an DKB einzusenden. Sie erhalten ein Ersatzgerät oder eine Gutschrift.

DKB hat festgestellt, dass der Luftbefeuchter Turmix AX 200, Artikelnummer A51129, Produktionsdatum: 2811, technische Mängel aufweist. Die Heizschlangen-Befestigung kann bei Erschütterung den Kontakt zum Heizregulierer verlieren und sich dadurch überhitzen. Dieser Vorgang bewirkt, dass das Gehäuse schmilzt. Da dadurch eine Brandgefahr nicht ausgeschlossen werden kann, hat DKB sofort den Rückruf eingeleitet und den Verkauf gestoppt.

Kontakt für die Kunden
Kunden, die ein solches Modell besitzen, bringen es umgehend zum Händler ihres Vertrauens zurück oder retournieren es direkt an das Servicecenter von DKB in Bassersdorf. Die genaue Produktbezeichnung befindet sich auf der Gehäuseunterseite. Auch die Händler werden gebeten, die Geräte umgehend an DKB zu retournieren, damit die Entsorgung materialgerecht vorgenommen und der Rückruf entsprechend kontrolliert werden kann. Für die Konsumenten hat DKB zudem eine Hotline eingerichtet.

Adresse für Retouren:
DKB Household Switzerland AG
Grindelstr. 3-5
8303 Bassersdorf

Hotline:
0800 600 616

Rückruf für die Kawasaki LX250 wegen gleich drei erheblichen Mängeln

Markus Burgdorf — Tue, 02 Aug 2011 13:37:13 +0000

In Deutschland geht es um 670 Fahrzeuge aus den Modelljahren 2009 bis 2011 (im Bild: eine KLX250 der aktuellsten Bauart) (Foto: Kawasaki)

Kawasaki beordert derzeit die Modellreihe LX250 in die Vertragswerkstätten. Den Angaben zufolge handelt es sich in Deutschland um 670 Fahrzeuge aus den Modelljahren 2009, 2010 und 2011. Der Hersteller hat bei den betroffenen Zweirädern des VIN-Nummern-kreises JKALX250SSDA01774 bis -9430 drei Mängel identifiziert und sich zur Überarbeitung verpflichtet.

Einmal können die am Kraftstofftank angeschweißten Halterungen während der Fahrt brechen. Grund hierfür ist laut Kawasaki Deutschland ein nicht vorgesehenes Spiel zwischen Kraftstofftank und eines am Rahmen montierten Gummidämpfers. Dies kann zum Austreten von Kraftstoff führen, sodass unter Umständen Brandgefahr besteht, erklärte der Importeur. Zweitens kann Wasser durch den Kabelbaum in die Steckverbinder des elektronischen Steuergeräts (ECU) oder des Fahrzeugneigungssensors eindringen, was zur Korrosion an den Kontakten und letztlich zum plötzlichen Motorstopp führen kann.

Der dritte Defekt resultiert aus einem möglichen Scheuern der Verkabelung für die Kraftstoffeinspritzung am Rahmen, so dass die Isolierung verschleißen kann, hieß es. Auch dies könne dazu führen, dass der Motor unerwartet ausgeht und es möglicherweise zu einer unkontrollierbaren Fahrsituation kommt.

Werkstattaufenthalt hängt von Teileverfügbarkeit ab

Bei der Kundendienstmaßnahme, die seit dem 27. Juni läuft, werden die betroffenen Teile überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht bzw. modifiziert. Die Überprüfung soll etwa eine Stunde in Anspruch nehmen. Falls jedoch Komponenten ersetzt werden müssen, könne der Werkstattaufenthalt verlängert werden, da die Ersatzteile dann vom Händler separat bestellt werden müssten. Die vertragslose Werkstatt erkennt durch den Eintrag im Garantie- und Kundendienstheft, ob die Umrüstung bereits durchgeführt wurde.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Neue Rückrufe bei Volvo für C30, S40, V50 und S60, V60, XC60, V70 sowie S80

Markus Burgdorf — Mon, 18 Apr 2011 08:08:26 +0000

Volvo ruft in Deutschland in Kürze 5.460 Fahrzeuge der Modellreihen C30, S40 und V50 mit Vierzylinder-Benzinmotoren aus dem Produktionszeitraum Mai 2006 bis Januar 2007 zurück. “Unter bestimmten Umständen kann Wasser in das Kühlerlüftermodul eindringen und einen Kurzschluss auf der Platine verursachen”, sagte ein Volvo-Sprecher auf Anfrage. Bislang waren von dem Problem nur Dieselmodelle betroffen. Dies löste bereits vor etwa zwei Jahren einen Rückruf wegen Brandgefahr aus (wir berichteten).

“Bei allen möglicherweise betroffenen Fahrzeugen wird zuerst das Modul überprüft und ggf. eine zusätzliche Kunststoffkappe verbaut”, sagte der Sprecher. Für die Überprüfung sind drei etwa 20 Minuten veranschlagt, für den eventuell notwendigen Einbau der Kunststoffkappe etwa 40 Minuten.

Deutlich kleiner ist ein zweiter Rückruf, den der Hersteller demnächst für die Baureihen S60, V60, XC60, V70 und S80 startet. 95 zwischen Oktober und Dezember des vergangenen Jahres produzierte Modelle mit einem Zweiliter-Benziner (Motorcode B4204T6 und -T7) müssen wegen einem zu hohen Ölverbrauch in deutsche Vertragswerkstätten.

“Möglicherweise ist ein Ölableitblech auf der Innenseite des Nockenwellendeckels nicht korrekt angeschweißt. Sollte sich das Innenteil lösen, könnte über die Kurbelgehäuseentlüftung zusätzlich Öl in den Verbrennungsraum gelangen”, sagte der Sprecher. Der notwendige Austausch des Nockenwellendeckels soll 90 Minuten dauern. Bei Rückrufen der Schweden haben Werkstätten ohne Volvo-Vertrag den Angaben zufolge keine Möglichkeit zu erkennen, ob eine Maßnahme offen ist oder noch abgearbeitet werden muss.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Garmin ruft 1,25 Millionen Navigationsgeräte der Nüvi-Serie wegen Brandgefahr zurück

Redaktion — Thu, 26 Aug 2010 10:07:12 +0000

Aufgrund möglicher Überhitzungsgefahr der Batterien ruft Navigationsgerätehersteller Garmin weltweit circa 1,25 Millionen Navigationsgeräte der Nüvi-Serien 200W, 250W, 260W, 7xx und 7xxT (davon circa. 454.000 Geräte in Europa und Asien) zurück. Diese Gefahr bestehe, wenn eine bestimmte Batterien-Charge eines Zulieferers in einigen Garmin-Geräten mit einem speziellen Leiterplattendesign eingesetzt werden. In seltenen Fällen bestehe dann Brandgefahr, hieß es in einer Mitteilung vom Dienstag. “Dieses Problem wurde bei bestimmten Nüvi-Modellen in insgesamt weniger als zehn Fällen festgestellt. Keines der gemeldeten Vorkommnisse hatte dabei nennenswerten Sachschaden oder Verletzungen verursacht.”

Garmin ruft wegen möglicher Überhitzungsgefahr 1,25 Millionen Navigationsgeräte zurück (Foto: www.garmin.de)

Damit Kunden feststellen können, ob ihre Navis zu den vom Rückruf betroffenen Geräten gehören, hat Garmin unter www.garmin.de/batterie eine spezielle Webseite eingerichtet. Dort können sie die Seriennummer eingeben. Falls ihr Gerät das spezifische Leiterplattendesign aufweist und eine Batterie aus dem spezifischen Produktionszeitraum verwendet, erhalten sie auf der Webseite Anweisungen, wie sie ihr Gerät kostenfrei an den Hersteller zurücksenden können. Das Unternehmen werde dann die Batterie auswechseln und einen Abstandshalter am Kopfende der Batterie neben der Leiterplatte einsetzen, hieß es.

Der Batterie-Zulieferer wird sich laut Garmin an den Kosten für den Batterie-Austausch und allen anderen mit dem Rückrufprogramm anfallenden Kosten beteiligen. Wie hoch diese sind, ist der Mitteilung nicht zu entnehmen.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt

Honda ruft 10.600 Motorräder der Baureihe VT 750 C wegen eines falsch eingebauten Batteriekabels in die Werkstätten

Markus Burgdorf — Fri, 05 Feb 2010 14:48:54 +0000

Fahrt in die Werkstatt: Motorräder der Baureihe VT 750 C von Honda brauchen einen Werkstattstopp (Foto: Honda)

Aufgrund eines fehlerhaft eingebauten Batteriepluskabels beordert Honda europaweit 10.600 Krafträder der Baureihe VT 750 C in die Vertragswerkstätten. In Deutschland sind 2.121 Krafträder aus dem Produktionszeitraum 2007 bis 2009 betroffen. Im Detail handelt es sich um die Modelle VT 750 C/CA (Fahrgestellnummern JH2RC50B*8M400002 bis -254, JH2RC50B*8K410001 bis -20609 sowie JH2RC50B*9K500001 bis -1737) und VT750C2/C2F (Fahrzeugnummer JH2RC53A*7M000001 bis -3720, JH2RC53A*8M100001 bis -160 und JH2RC53A*8K110001 bis -21422).

Durch den Einbaufehler kann ein Stromkabel an den Batteriefachhaltern scheuern und der Kabelmantel durchgerieben werden. Herstellerangaben zufolge besteht die Gefahr eines Kurzschlusses der im schlimmsten Fall zu einem Brand führen kann. Bei der vorgesehenen Kundendienstmaßnahme, die seit 14. Dezember 2009 läuft und rund 20 Minuten dauern soll, wird das Kabel ausgetauscht. Die Werkstätten sind angehalten, ein Kabel mit längerem Wellrohr und besserer Isolierung zu verwenden. Außerdem soll die Anschlussklemme in einem größeren Winkel fixiert und somit die Reibung mit der Halterung vermieden werden.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Rückruf für Suzuki Alto wegen Kraftstoffaustritt

Markus Burgdorf — Wed, 23 Dec 2009 13:26:40 +0000

Suzuki bittet in Deutschland insgesamt 9.244 Halter eines Alto (amtlicher Typ GF) in die Vertragswerkstätten. Es gehe um Fahrzeuge des Baujahres 2009 aus dem indischen Werk Maruti Suzuki India Limited (FIN MA3GFC31S00100323 bis -205469), erklärte ein Sprecher des Importeurs gegenüber asp-Online. “Bei den betroffenen Fahrzeugen könnte es aufgrund von zu großer Toleranzen des Kraftstofftanks zu Undichtigkeiten im Bereich der Kraftstoffpumpeneinheit kommen.”

Der Suzuki Alto muss wegen möglichen Kraftstoffaustritts zügig in die Werkstatt (Foto: Suzuki)

Im Rahmen des Werkstattaufenthalts werde die Einbaulage der Dichtung der Kraftstoffpumpe überprüft und gegebenenfalls korrigiert. “Die Arbeiten werden in unserem Garantie-System vermerkt. Eine Markierung der Fahrzeuge erfolgt nicht”, sagte der Sprecher. Den zeitlichen Aufwand für die Reparatur gab mit ca. einer Stunde an. Die Besitzer der entsprechenden Fahrzeuge werden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ermittelt und dann von Suzuki angeschrieben. Laut KBA besteht durch den Fehler Brandgefahr.

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Fujitsu tauscht bei einigen Modellen der AMILO P Serie die Akkus aus

Markus Burgdorf — Mon, 14 Dec 2009 22:45:48 +0000

Fujitsu hat heute für Akkus, die von April 2007 bis Juni 2009 mit bestimmten AMILO Notebooks verkauft wurden, ein Austauschprogramm angekündigt. In Anspruch nehmen können es Kunden, die ein AMILO Pa2510, Pi2512 oder Pi2515 Notebook gekauft haben, das sich anhand des Batterietyps und der Seriennummer identifizieren lässt. Andere AMILO-, AMILO Pro- oder LIFEBOOK-Akkus sind nicht betroffen und nicht Teil dieses Programms.

Fujitsu hat sich zu dieser Maßnahme entschieden, nachdem einzelne Kunden dem Unternehmen von überhitzten Akkus und damit verbundenen Brandrisiken berichtet hatten. Nun bietet das Unternehmen einen kostenlosen Austausch der Akkus an und empfiehlt den Anwendern der betroffenen Systeme, den Akkubetrieb einzustellen und den Akku zu entfernen. Die Notebooks sollen bis zum Erhalt der neuen Akkus ausschließlich über den Netzadapter betrieben werden.

Detaillierte Informationen zum Austauschprogramm, zur Identifizierung der betroffenen Geräte und der Entfernung der Akkus erhalten Kunden im Internet unter: http://ts.fujitsu.com/amilo-p-batteryexchange .

Für weitere Fragen können sich Kunden an die Fujitsu Hotline wenden, zu finden sind die länderspezifischen Rufnummern unter:
http://support.ts.fujitsu.com/content/servicedesk .

Packard Bell ruft Notebook-Akkus zurück

Markus Burgdorf — Thu, 10 Dec 2009 13:56:03 +0000

Packard Bell hat festgestellt, dass teilweise fehlerhafte Akkus bei einigen Notebooks der Reihen EasyNote MX36, MX37, MX51 und MX52 ausgeliefert wurden.

Diese Batterien, die durch einen Drittanbieter 2007 und später hergestellt wurden, können bei andauernder Belastung schadhaft werden. In sehr seltenen Fällen kann es zu einer Überhitzung und sogar zur Brandentwicklung kommen. Die folgenden Modelle sind von dem Rückruf- und Austauschprogramm betroffen: EasyNote MX36, MX37, MX51 und MX52.

Kunden, die Besitzer eines der angegebenen Notebooks sind, sollten unverzüglich überprüfen, ob ihr Akku auch betroffen ist. Für diese Akkus hat Packard Bell jetzt ein Akku-Austauschprogramm gestartet.

Auf der von Packard Bell eingerichteten Überprüfungsseite erfahren die Kunden, ob ihr Akku auch betroffen ist.

Rückruf Lautsprecher Teufel Subwoofer CF-550/6 wegen Brandgefahr

Markus Burgdorf — Sun, 16 Aug 2009 13:37:51 +0000

Lautsprechersystem Concept F mit dem Subwoofer CF-550/6 (Mitte) (Foto: Lautsprecher Teufel)

Lautsprecher Teufel hat im Rahmen der laufenden Produktüberwachung festgestellt, dass es in Einzelfällen beim Subwoofer CF-550/6 aus dem Lautsprechersystem Concept F zu einer Überhitzung in einem Bauteil kommen kann. Im ungünstigsten Falle kann es zu einer Entzündung innerhalb des Gerätes kommen. Es besteht Brandgefahr.

Betroffen sind ausschließlich Produkte mit einer der nachfolgend genannten Chargennummern:

CO05507220112A
CO05507320212A
CO05507410312A
CO05507440412A
CO05508080512A
CO05508190612A
CO05508230712A

Hier finden Sie die Chargen-Nummer Ihres Subwoofers (Foto: Lautsprecher Teufel)

Diese Subwoofer wurden beginnend im Juli 2007 ausgeliefert.

Alle CF-550/6 Subwoofer mit anderen Chargennummern sind von diesem Rückruf nicht betroffen. Diese Subwoofer sind sicherheitstechnisch völlig unbedenklich und können weiterhin problemlos von Ihnen betrieben werden.

Wer im Besitz des Subwoofers CF-550/6 ist, wird gebeten, anhand der auf der Rückseite des Subwoofer aufgedruckten Chargennummer zu überprüfen, ob das System von diesem Rückruf betroffen ist. Stimmt die Chargennummer mit einer der sieben oben aufgeführten Nummern überein, schreiben Sie bitte eine Mail an cf550@teufel.de. Die Mail muss bitte Ihre aktuelle vollständige Adresse und Telefonnummer für Rückfragen sowie zudem die Chargennummer enthalten. Um jedes Risiko zu vermeiden, empfiehlt Teufel, den Subwoofer ab sofort nicht mehr zu betreiben und vorsichtshalber vom Stromnetz zu trennen.

Nach Eintreffen Ihrer Mail beim Teufel-Team wird man Ihnen einen geeigneten Spezial-Karton zusenden, mit dem der Subwoofer für Sie kostenlos an die Teufel Fachwerkstatt geschickt werden kann. Dort wird das Gerät überprüft und instandgesetzt. Weitere Hinweise zur Abwicklung finden Sie dann im Begleitschreiben zum Karton.

Ursache für den beschriebenen möglichen Defekt des Subwoofers ist ein zu heiß werdendes Bauteil auf der Verstärkerplatine. In Einzelfällen kann es vorkommen, dass das Dämm-Material im Innern des Woofers mit diesem Bauteil in Berührung kommt und sich entzündet. Im Zuge des Rückrufes wird unsere Fachwerkstatt das fehlerhafte Bauteil austauschen und sicher stellen, dass das Dämm-Material die Verstärkerplatine nicht mehr berühren kann. Wichtig: Diese Reparatur wird ausschließlich durch die Teufel Fachwerkstatt durchgeführt.