BMW muss bei 25.000 1er Coupé und Cabrio die Dichtungen der Heckleuchten wechseln.

VW führt derzeit für alle Baureihen mit 1,4-Liter TSI Motor (Motorkennbuchstabe CAV) eine Umprogrammierung des Motorsteuergeräts durch. Grund sind Kundenbeschwerden über einen ruckeligen Motorlauf und Durchzugsschwäche in bestimmten Fahrsituationen. In Deutschland seien ca. 71.000 Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum August 2008 bis Mai 2010 betroffen, erklärte ein Sprecher auf Anfrage von asp-Online. Nach dem halbstündigen Update werden die Fahrzeuge mit einem Aufkleber mit dem Kürzel “24S4″ im Bereich der Reserveradmulde markiert. Unklar ist derzeit noch, ob das Update auch bei den anderen Konzernmarken durchgeführt wird.

Etwa 25.000 Fahrzeuge betrifft eine Aktion von BMW, die allerdings nicht gesondert, sondern nur im Falle eines ohnehin vorgesehenen Werkstattaufenthalts durchgeführt wird. Bei Fahrzeugen der 1er-Reihe (Coupé und Cabrio, gesamter Bauzeitraum) kann es zum Ausfall des LED-Schlusslichts kommen. “Nicht betroffen sind Fahrtrichtungsanzeiger, Bremslicht, Rückfahrlicht und Nebelschlussleuchte. Ursächlich ist hierfür die Dichtung der Heckleuchte zu sehen. Vorsorglich werden im Rahmen eines regulären Werkstattaufenthalts die betreffenden Dichtungen getauscht”, erklärte ein BMW-Sprecher gegenüber asp-Online. Zur Dauer des Werkstattaufenthalts machte er keine Angaben. (ng)

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Bei rund 303.000 Pick-up-Trucks des Typs Frontier und 283.000 Xterra-Geländewagen kann Rost an der Lenkung dazu führen, dass diese schlimmstenfalls bricht. (Foto: Nissan)

Nissan beordert mehr als 600.000 Autos in Nord- und Südamerika sowie Afrika in die Werkstätten. Gründe sind Rost an der Lenkung sowie wackelige Batterieklemmen. Unfälle habe es wegen der technischen Mängel aber noch keine gegeben, versicherte der japanische Hersteller am Donnerstag in Franklin (US-Bundesstaat Tennessee).

Bei rund 303.000 Pick-up-Trucks des Typs Frontier und 283.000 Xterra-Geländewagen kann Rost an der Lenkung dazu führen, dass diese schlimmstenfalls bricht. Aus Kanada und Brasilien liegen bereits neun Berichte darüber vor. Die Wagen sind von 2001 bis 2008 in Fabriken in den USA und Brasilien vom Band gelaufen.

Zudem muss bei 18.500 Sentra-Kompaktwagen eine Batterieklemme ausgetauscht werden, die Kontaktschwierigkeiten bereitet. Dadurch springt der Wagen schlechter an oder kann in Einzelfällen bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgehen. Die Fahrzeuge wurden in diesem Jahr in Mexiko hergestellt.

Der Großteil der betroffen Autos ist in den USA zugelassen. Eine Sprecherin von Nissan Europe erklärte, in Deutschland verkaufte Fahrzeuge seien nicht betroffen. Nissan hatte im März weltweit mehr als eine halbe Millionen Fahrzeuge wegen defekter Bremspedale und Tankanzeigen zurückgerufen. (dpa/ng)

Meldung in Kooperation mit www.autoservicepraxis.de bereitgestellt.

Wer einmal ganz genau nachlesen möchte, welche Rückrufe die Automobilbranche in den Jahren 1995 bis 2008 beschäftigten, kann das jetzt in einer kostenlosen Broschüre vom tcs (Touringclub Schweiz) tun. “Die tcs-Zusammenstellung mit über 1.300 Meldungen soll dazu beitragen, Schwachstellen und Langzeitqualität aufzuzeigen. Ein oberflächlich erlebter Qualitätseindruck bei Neuwagen ist zwar nett, Dauerhaltbarkeit und
Lanzeitqualität dürfen dabei aber nicht zu kurz kommen, auch wenn die Hersteller die «beste Qualität aller Zeiten» produzieren”, schreibt der tcs in der Einführung.

Auf 268 Seiten beschreibt der Schweizer Automobilclub häufiger aufgetretene Störungen an Kraftfahrzeugen, Rückrufe und Serviceaktionen. So kann man auch nachlesen, ob das eigene Fahrzeug, welches man vielleicht gebraucht gekauft hat, in den letzten Jahren Teil eines Rückrufes war.

Hier kann man die Broschüre herunterladen.